Ferrari ha presentado un nuevo diseño de pontones para su SF-23, inspirándose en el Red Bull RB19.
Este cambio es parte de una serie de actualizaciones destinadas a eliminar los problemas aerodinámicos que afectan el desempeño del equipo.
La solución de lavado de “bañera” ha sido parte del diseño de Ferrari desde el lanzamiento del automóvil en 2022, pero con otros equipos adoptando este concepto, Ferrari ha decidido hacer lo mismo y adoptar un diseño más eficiente que se parece mucho a sus rivales.
Nuevos pontones y tapa motor para el Ferrari. Más túnel y mejor empaque zona radiadores. Da la sensacion que tiene mas pendiente hacia abajo
Nuevos pontones y cubierta de motor para Ferrari. Más bajo túnel y mejor empaque en el área de enfriamiento. Parece más downwash que el anterior#f1 pic.twitter.com/0oiGdG6UoY
— Albert Fábrega (@AlbertFabrega) 1 de junio de 2023
Los nuevos pontones no solo mejoran el empaque hacia la parte trasera, sino que también mejoran los canales de enfriamiento dentro del automóvil.
Junto con los cambios en los pontones, Ferrari también mejoró el piso, marcando una desviación significativa de su diseño anterior.
Tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc han expresado cautela con respecto al impacto de estas mejoras en los tiempos de vuelta, pero el equipo tiene la esperanza de que estos cambios ayuden a abordar los problemas relacionados con la aerodinámica pico y la degradación de los neumáticos.
Qué pretenden mejorar las actualizaciones
El paquete de actualización de Ferrari para el Gran Premio de España va más allá de simplemente aumentar el rendimiento máximo de su auto de Fórmula 1.
A pesar de ser el segundo equipo más rápido en promedio, Ferrari solo logró un podio esta temporada y actualmente ocupa el cuarto lugar en la clasificación del campeonato.
El equipo apunta a una plataforma más consistente con una mayor carga aerodinámica, aunque reconocen que todavía hay “un gran margen de mejora” en el rendimiento.
Diferentes versiones de espejos en Ferrari en Barcelona.
Diferentes retrovisores en Ferrari para Barcelona#f1 #GPEspañol pic.twitter.com/ERKdvss5pf
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Las actualizaciones incluyen revisiones del piso y los pontones, pero no un cambio tan dramático como el cambio de Mercedes de pontones pequeños y angostos a un diseño de lavado descendente más convencional.
El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, ha declarado que no se espera que estas mejoras produzcan “grandes milagros”, pero deberían ayudar al equipo a ser más consistente durante el fin de semana, lo que con suerte conducirá a mejores resultados el día de la carrera.
Ferrari planea introducir más mejoras en las próximas dos o tres carreras, y el jefe del equipo, Fred Vasseur, enfatiza que la base del auto seguirá siendo la misma.
Los pensamientos de Leclerc sobre las actualizaciones y las luchas del equipo
Charles Leclerc ha dicho que Ferrari no espera “grandes milagros” de las mejoras introducidas en el Gran Premio de España.
Si bien el equipo ha sido competitivo en la calificación, su auto SF-23 ha tenido problemas para mantener la misma velocidad durante las carreras. Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz han comentado sobre el comportamiento impredecible del coche durante las carreras, lo que dificulta superar los límites del vehículo.
Suelo nuevo también en el Ferrari para Barcelona. Es una gran evolución.
También suelo nuevo para Ferrari. Es una gran mejora. #f1 #GPEspañol pic.twitter.com/mRIxgbidHv
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Leclerc tiene la esperanza de que las actualizaciones no solo mejoren el rendimiento, sino que también proporcionen a los conductores una plataforma más consistente para trabajar.
El Circuit de Barcelona-Catalunya, conocido por ser una buena pista para evaluar las capacidades de un coche, será una prueba importante para estas mejoras. Leclerc cree que comprender y abordar las debilidades del equipo es crucial y que el Gran Premio de España brindará la oportunidad de evaluar si las mejoras van en la dirección correcta.
