El ex piloto de IndyCar y actual director de carrera de los campeonatos de Fórmula 4 y Fórmula 3 de EE. UU., Scott Goodyear, ha revelado que a Colton Herta se le negó la oportunidad de competir en estas categorías para ganar los puntos de Superlicencia para ingresar a la F1.
Herta se convirtió rápidamente en un aspecto esencial del mercado de pilotos de F1 la temporada pasada, con Alpine buscando un reemplazo después de que Oscar Piastri y Fernando Alonso se separaran del equipo. Alpine identificó a Pierre Gasly como un piloto de interés, pero Red Bull solo estaba interesado en liberar al francés si podían encontrar un reemplazo adecuado. Esto llevó a Otmar Szafnauer de Alpine a sugerir a Colton Herta como un candidato potencial para el puesto de AlphaTauri, una propuesta bien recibida por Red Bull.
Herta carecía de puntos de súper licencia
Desafortunadamente para el estadounidense, la FIA no le otorgó una exención por su falta de puntos de Superlicencia para facilitar su entrada en la Fórmula 1 para la temporada 2023, poniendo fin a cualquier negociación con AlphaTauri.
Si bien esta información es de conocimiento relativamente común, una entrevista con Scott Goodyear brinda información adicional sobre la batalla de Herta para ingresar a la F1.
Herta intentó competir en las categorías inferiores de Estados Unidos
En una entrevista con el podcast ‘Racer to Racer’, Goodyear explicó que Herta intentó competir en algunas de las categorías inferiores de Estados Unidos para ganar los puntos de Superlicencia necesarios:
«Él [Bryon Herta, Colton’s father] llamó en julio justo antes de Toronto, y quería ver si podíamos conseguir que Colton entrara y participara en nuestra serie. [He wanted to race] Porque necesitaba más puntos de Superlicencia. Y lo estábamos aprobando desde una perspectiva de serie, y nuestro grupo de gestión lo aprobó. Pero no pudo obtener la autorización de la FIA para poder correr eso y tener la oportunidad de correr en la serie y recolectar algo [Super License] puntos.»
