Chaz Mostert domina la lluvia de la Costa Dorada. Walkinshaw Toyota golpea primero en las finales. Un Supra de repuesto entrega una declaración.
Chaz Mostert controló un inicio empapado de Costa Dorada, convirtiendo condiciones traicioneras en una victoria en la carrera para Walkinshaw Toyota. El concurso de Supercars de 85 vueltas comenzó detrás del Safety Car, con el poleman Broc Feeney liderando el campo durante tres vueltas cautelosas en el resbaladizo circuito callejero de Surfers Paradise. Una vez que se reanudó la carrera, Mostert pasó y construyó una ventaja de más de 23 segundos sobre David Reynolds, quien terminó segundo. El resultado envía al campeón defensor a la siguiente etapa de las finales y le da a su equipo su primera victoria en las finales en la Costa Dorada. Aún más impactante, Mostert lo logró en el coche de repuesto del equipo, un chasis que llevaba carrocería de Ford Mustang solo un año atrás.
La victoria extiende la racha de Mostert en el circuito tras sus dos victorias allí en 2025. También subrayó cuán rápidamente las condiciones pueden reescribir el orden en la carreras australianas: Matt Payne comenzó quinto y corrió segundo hacia el final, pero una pena de cinco segundos lo hizo caer detrás de Reynolds. Para más noticias desde el paddock, sigue F1 News y la cobertura más amplia de LAS Motorsport.
Supercars de la Costa Dorada: Mostert asume el control tras la reanudación
Feeney mantuvo el liderazgo durante el primer período del Safety Car, pero la adherencia se volvió más difícil de encontrar una vez que el campo se puso en marcha. Mostert hizo su movimiento en la primera vuelta a velocidad de carrera, luego se despejó a más de un segundo por vuelta mientras Feeney retrocedía en el pelotón. Triple Eight llevó a Feeney a boxes en la vuelta 21 para neumáticos para clima húmedo con presiones ajustadas, pero la pérdida temprana ya había remodelado el concurso.
La primera parada de Mostert llegó ligeramente antes de lo programado mientras atrapaba tráfico que había hecho su parada antes. Regresó al circuito y siguió extendiendo su ventaja, alcanzando un tiempo reportado de 27 segundos antes de que su equipo le pidiera que ahorrara combustible con dos vueltas restantes. “Todo fue impecable”, dijo, agregando que las condiciones iniciales eran “bastante peligrosas”. Mira
por los momentos definitorios de la carrera.
Conducción en clima húmedo, tiempos de boxes y la imagen de las finales de Supercars
Reynolds logró su segundo puesto desde el 14° con una audaz parada en la vuelta nueve que le dio pista clara. Tras su segunda parada, mantuvo al líder de la carrera detrás de él durante casi diez vueltas, y luego aseguró el segundo lugar, 23.461 segundos detrás. Payne cruzó la línea delante de él en la pista, pero la penalización dejó al líder de puntos en tercer lugar, justo 0.862 segundos detrás de Reynolds en la clasificación final.
Anton De Pasquale tomó el cuarto lugar, por delante de Andre Heimgartner, mientras Feeney se recuperó al noveno. La carrera también expuso el riesgo que enfrentan los contendientes de las finales: Jack Le Brocq terminó 22°, Thomas Randle 23° y Kai Allen último tras una parada relacionada con el alternador. La segunda carrera del domingo ahora lleva una presión adicional para aquellos dañados por el inicio. Ve cómo se desarrolló la estrategia en
; en este circuito callejero, la lluvia recompensó la ejecución limpia y castigó cada segundo perdido.
