Definición de Apex F1
En la Fórmula 1, el vértice de una curva, también conocido como punto de recorte, es el punto medio de la curva, cuando el conductor se acerca más al bordillo interior de la curva. Es el punto más interno de la línea de conducción tomada a través de una curva y es parte de la línea de carrera que aprovecha todo el ancho de la pista para alargar el radio y reducir la velocidad. El vértice también es donde el conductor comienza a cambiar de aceleración máxima a frenos máximos y viceversa.
Ápice en profundidad
El punto en un giro donde el conductor está más cerca del bordillo interior del giro es el vértice del giro, a veces denominado punto de recorte. Según el tipo de curva y la línea de carrera del conductor, la posición del vértice puede cambiar. Una horquilla lenta normalmente tendrá un vértice “tardío”, mientras que un giro rápido normalmente tendrá un vértice temprano.
El punto de vértice es crucial ya que es donde el conductor puede mantener la velocidad más alta durante la curva. El conductor puede aumentar su velocidad y reducir la cantidad de tiempo que pasa girando la rueda golpeando el vértice. Como resultado, pueden volver a pisar el acelerador antes y viajar más rápido en la siguiente recta.
Sin embargo, la ruta más rápida a través de una curva no es necesariamente llegar al vértice. Ocasionalmente, un conductor puede decidir tomar una línea más ancha para girar más rápido. Esto puede ser especialmente útil en giros lentos donde el bordillo interior ofrece poca tracción. En estas situaciones, el conductor puede optar por tomar un vértice “tardío”, lo que significaría que llegaría al vértice más tarde en la curva y saldría con más velocidad.
Diferentes puntos de vértice
Puede haber múltiples posiciones máximas en algunas curvas, como el complejo de Curvas 16-18 en el Circuito de las Américas. Según su línea de carrera y el tipo de curva, el piloto debe decidir a qué vértice apuntar en estas situaciones. Para llevar una mayor velocidad a través de las largas y amplias curvas 16 a 18, por ejemplo, un conductor puede optar por disparar al primer vértice, o puede seleccionar el segundo o tercer vértice para obtener una mejor carrera hacia la siguiente recta.
En conclusión, cualquier giro en las carreras de Fórmula 1 debe tener una posición de vértice precisa. Los conductores pueden aumentar su velocidad y reducir la cantidad de tiempo que pasan girando la rueda golpeando el vértice. La forma más rápida de pasar por una esquina no siempre es tocar el vértice; en algunos casos, una línea más ancha puede ser más eficiente. El piloto debe decidir en última instancia qué vértice seguir en función de su línea de carrera y la naturaleza de la curva.
