¿Quieres la respuesta corta? El primer pionero de la Fórmula 1 India de Motorsport fue a todas partes, hizo todo y fue juzgado por la peor maquinaria de la red. Narain karthikeyan no desapareció; Se transformó. De Jordan 2005 a HRT 2011–12Luego gana A1GP, los períodos de Le Mans, los cameos de NASCAR, la dominación del GP de automóviles y una larga gira japonesa. No es un fantasma. Un molinillo.
Fue el primer conductor de la F1 de la India, hizo historia, luego se atascó en la física y las finanzas de lucha. La trama se espesa como excusas de marketing. Y sí, todavía es parte del torrente sanguíneo de Racing.
The Origin Story: Coimbatore Kid con un sueño V12
Nacido el 14 de enero de 1977 en Coimbatore, Motorsport no fue un pasatiempo; Fue herencia. Su padre era un Siete veces Rally de la India del Sur ganador. Narain saltó a Fórmula Maruti cuando era adolescente, enganchó un podio en su primera carrera, luego empacó sus maletas para Francia. ELF WINFIELD RACHING SCHOOL. Ese no fue un año sabático. Ese fue un lanzamiento de lanzamiento.
El CV construyó rápido: Fórmula Británica Ford, entonces Campeón de Fórmula Asia En 1996, el primer indio y el primer asiático en hacerlo. Podios F3 británico y gana con Carlin, registros de vuelta, postes y un Macao Flex. Esta no era una perspectiva simbólica. El tipo tenía ritmo: ritmo real, medido, certificado por el cronómetro.
Antes de F1: los años de patinaje de la puerta
F3000 en Japón (Fórmula Nippon) en 2001. Luego Historia: el primer indio en probar un automóvil F1, con Jaguar en Silverstone. Siguieron las pruebas de Jordan. No era solo escaparates. Estaba en la tienda, sentado en la silla, pidiendo las llaves.
Serie Mundial de Nissan (Fórmula posterior Renault 3.5): polos, podios y una reputación. Incluso recibió una oferta de asiento de carrera en Minardi en 2004pero el presupuesto no aterrizó. Presente esto en: La cruel economía de pago a juego de Motorsport.
Avance de la F1: Jordan 2005
Él firma para Jordania en 2005 y se convierte en El primer conductor de la F1 de la India. Pareja: Tiago Monteiro. COCHO: Lo suficientemente lento como para hacer que los glaciares se sientan rápidos. Aún así, califica el 12 en Australia, las peleas y los acabados. ¿Agujas? Sí, en el infame 2005 Gran Premio de EE. UU. Fiasco de neumáticos. Cuarto lugar. La competencia? Reducido a espectadores caros.
Pero Jordan se transforma en Midland para 2006, con una etiqueta de precio de asiento. Narain camina. Elegante. Estos no eran contratos de carreras; Eran notas de rescate.
Driver de prueba de Williams: el carril rápido, del garaje
El examina para Williams A finales de 2005 y los boquilla Nico Rosberg en un día en España. No es un error tipográfico. Él consigue el rol de prueba/reserva 2006-07. Él llama a la brecha entre los marcadores y los mejores equipos “impresionados” territorio. Traducción: Dame un verdadero auto y reloj.
Pero los vientos políticos soplan más fríos que Silverstone en febrero. Patrocinadores de cambio, la ruleta de asiento se enciende y Narain se sienta junto al camino. En algún lugar, un gerente de relaciones públicas acaba de tener un golpe menor.
Entonces, ¿a dónde fue después del 2007? En todos lados
Hizo lo que los profesionales hacen cuando F1 se encoge de hombros: corrió. A1GP Para el equipo de India con victorias en 2007–08, incluida una victoria histórica en Zhuhai y una victoria de carrera en Brands Hatch desde Pole. Eso no fue nostalgia. Esa era prueba de concepto, nuevamente.
Le Mans con Kolles en 2009: Rápido en la práctica, pero una dislocación de hombro extraña antes del inicio lo hizo banca. Serie de camiones NASCAR en 2010: Top-15 en Martinsville en debut y el Conductor más popular otorgar. La multitud lo consiguió, incluso si Europa no.
Auto GP y Superleague: el hábito ganador
Fórmula de Superleague con PSV Eindhoven en 2010, una victoria en Brands Hatch. Entonces Auto GP en 2013: Cinco victorias y cuatro postes después de un cambio de equipo a mitad de temporada. Ese no es un récord de un oficial. Ese es un controlador que hace que el equipo promedio se vea premium.
No estaba acumulando contratos; Estaba recolectando cueros cabelludos. Otros conductores? Recolectando decepciones como son tarjetas Pokémon.
F1, recargado: TRT 2011–12
Regresa con HRT en 2011. Pequeño equipo. Presupuesto pequeño. Gran batalla cuesta arriba. Incluso estableció el dudoso registro del finalizador de menor ubicación gracias a la confiabilidad moderna. Esa estadística no está en él; Está en un auto más lento que el Wi – Fi de mi abuela.
A mediados de temporada, está en banca para Daniel Ricciardo. Ay. Regresa para el médico de cabecera indio, vence a Ricciardo el domingo y les da a los fanáticos locales algo sobre lo que gritar. Luces apagadas y lejos nosotros … Oh, espera, El ya ganó Esa batalla narrativa.
2012: Vettel Beef and Survival Mode
De vuelta en HRT con Pedro de la Rosa. Se pierde el corte de GP australiano, califica y corre en Malasia tan alto como el quinto en el caos de la lluvia: el weather apareció como ese amigo que siempre causa drama, y luego se enreda con Botón y más tarde Vettel. Después de la carrera? Vettel deja caer la línea “idiota”; Narain dispara con “Cry-Baby”. Agarra tus palomitas de maíz, Bull Red está en eso de nuevo.
¿Resultados? La mayoría de la mayoría del último, ocasionalmente por delante de un Caterham o DNFS pasando por alto. No es bonito, pero el hombre se escabulló una piedra para el agua. HRT se pliega después de 2012. Historia de los pececillos: el comodín se agota, el talento no.
El capítulo de Japón: Super Formula y Super GT
De 2014 a 2018, está en Súper fórmula con equipos como Team Impul y Docomo Dandelion. Esa serie es brutalmente rápida: las curvas llenas-F1, cero sin sentido. No estaba cubriendo mesas, pero fue respetado. No sobrevives allí si eres lento.
Entonces 2019: Super GT. Gana la carrera de ensueño Fuji Super GT X DTM con Nakajima Racing y bolsas más rápido. Reunión de la serie cruzada, mega campo y los veteranos los escuelas. No solo ganó, envió a todos los demás a la escuela Karting.
Otros desvíos valen su tiempo
Intentó a IRL en 2005, solo la prueba, el trato fracasó. Superleague? Controlar. ¿Serie asiática Le Mans? Controlar. El pasaporte del hombre tiene más sellos que un administrador de pitlane en Mónaco. Tema consistente: cada vez que el auto podía jugar, Narain entregado.
Y si te preguntas si su historia se cuenta correctamente, oh sí. Un idioma tamil biografía está en proceso, con Narain ayudando a dar forma al realismo en la pista. En algún lugar, Netflix ya está afilando las miniaturas.
El veredicto: lo que realmente sucedió
F1 lo midió en tractores y le pidió que persiguiera a Jets. Todavía dejó una marca: el primer indio en F1, puntos en el tablero (las circunstancias se condenan), un período de regreso donde la supervivencia fue la tarea y una segunda carrera repleta de victorias en disciplinas. Probó que los indios pueden competir en F1. Período.
¿Era el material campeón mundial? Con el auto correcto, habría avergonzado algunos queridos. Sin ella, hizo lo que hace la élite: adaptar, ganar en otro lugar y mantener el casco puesto. Archivar esto debajo: yikes Para cualquiera que solo juzga a los conductores por podios F1.
Instantánea de carrera: la línea de tiempo sin spin
- Década de 1990: Fórmula Maruti, Fórmula Ford, British F3 Wins, Campeón de Fórmula Asia.
- 2001: Primer indio en conducir un auto F1 (prueba de Jaguar).
- 2005: F1 debut con Jordan; Los puntos de la USGP terminan.
- 2006–07: Prueba de Williams F1/Conductor de reserva.
- 2007-09: A1GP gana para Team India; Programa Le Mans con Kolles.
- 2010: Debut en la serie NASCAR Truck; Conductor más popular.
- 2011–12: F1 regresa con HRT; la disputa Vettel; Se pliega el equipo.
- 2013: Auto GP Hot Streak – 5 victorias, 4 polos.
- 2014–18: Super Formula Mainstay en Japón.
- 2019: Via a la carrera de SUPER GT Fuji Dream Race y la vuelta más rápida.
Check Legacy: más que una pregunta de trivia
Narain karthikeyan no es una nota al pie. Es un pionero quien forzó a las puertas, a veces con su hombro. Subió categorías, sobrevivió a la política y aún encontró formas de poner trofeos en los estantes. La lluvia? El viento? El dinero? Todos jugaron favoritos. Narain corrió de todos modos.
Entonces, ¿WTF le pasó a Narain Karthikeyan? Siguió corriendo. Seguía ganando. Seguía demostrando que respeta el cronómetro talento sobre la mitología. Luces apagadas y lejos nosotros … Oh, espera, todavía lo estás subestimando.
