Christian Horner explica por qué Porsche y Red Bull nunca unieron fuerzas. Una demanda de propiedad igual convirtió un prometedor acuerdo de motor en un callejón sin salida. Ford ofreció una ruta diferente hacia las normas de 2026.
Christian Horner ha arrojado luz sobre el fractura de la asociación que reformuló los preparativos de Red Bull Racing para la era de las unidades de potencia de Fórmula Uno de 2026. Las conversaciones con Porsche avanzaron en 2022, cuando las nuevas regulaciones prometían una división casi igual entre la potencia de combustión y eléctrica, mientras se eliminaba el costoso MGU-H. La marca propiedad de Volkswagen vio una ruta hacia el campeonato; Red Bull vio un socio potencial para su ambicioso proyecto de motor.
Sin embargo, la perspectiva de una participación del 50 por ciento en Red Bull Technology planteó preguntas sobre el control, la integración y el ritmo de desarrollo. Horner dice que el equipo ya había logrado un progreso significativo cuando visitó la base de Porsche en Weissach. Cuando el acuerdo colapsó, Red Bull necesitaba apoyo sin ceder la independencia detrás de su plan; Ford eventualmente se ajustó a ese perfil.
