Ferrari ha estado a la caza de un nuevo ‘Top Guy’ para fortalecer su departamento técnico en Maranello, según el director del equipo, Frederic Vasseur.
Después de no poder atraer a Pierre Waché de Red Bull, Ferrari recurrió a Mercedes y logró asegurar a Loic Serra como su misterioso ‘Top Guy’.
Oferta fallida por Pierre Waché de Red Bull
Ferrari había apuntado a Pierre Waché de Red Bull, quien se desempeña como adjunto de Adrian Newey y posee un amplio conocimiento sobre la dinámica de los vehículos. La carrera de Waché incluye períodos en Michelin y BMW Sauber, lo que lo convierte en un objetivo principal para Ferrari. Sin embargo, Red Bull se atrincheró y le ofreció a Waché una lucrativa extensión, frustrando los avances de Ferrari.
Si bien Ferrari logró sacar a algunos ingenieros más jóvenes de bajo nivel de Red Bull a cambio del director técnico Laurent Mekies, quien se va a AlphaTauri en 2024, el equipo se perdió a Waché, quien Red Bull consideró insustituible.
Helmut Marko se había quejado de que los equipos rivales intentaban robar a sus mejores ingenieros, lo que dificultaba la retención dentro del límite presupuestario. Pero Red Bull se mantuvo firme en Waché, incluso cuando otros como Rob Marshall se fueron a McLaren.
El ingeniero de Mercedes, Loic Serra, anunciado como ‘Top Guy’
El jefe de dinámica de vehículos, Loic Serra, será nombrado director de rendimiento a finales de 2018 y Mark Ellis apoyará esta transición hasta mediados de 2019 👉 https://t.co/LWFNjbNKBg #F1 pic.twitter.com/obvPXVYKeb
— Equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 (@MercedesAMGF1) 12 de julio de 2018
Como Waché no estaba disponible, el CEO de Ferrari, Frederic Vasseur, se acercó a su amigo y rival Toto Wolff en Mercedes. Vasseur necesitaba a alguien con experiencia en dinámica de vehículos e interacciones de neumáticos para complementar el personal de ingeniería senior de Ferrari.
La solución fue Loic Serra, Performance Director de Mercedes, quien tiene una trayectoria similar a la de Waché. Después de una temporada en Michelin trabajando en neumáticos y suspensiones, Serra se unió a BMW Sauber y se centró en las suspensiones. Se mudó a Mercedes en 2010 y ha sido integral en la optimización de su chasis.
Si bien no es tan versátil como Waché, Serra intentará mejorar la dinámica del vehículo de Ferrari y garantizar una interacción óptima entre los neumáticos y el concepto aerodinámico. Trabajará en estrecha colaboración con el nuevo Director Técnico Enrico Cardile para abordar las deficiencias mecánicas de Ferrari.
Fuente : formula1a.uno
