Red Bull está intensificando su investigación sobre el mal funcionamiento del alerón trasero de Max Verstappen. El equipo no está dejando piedra sin mover mientras se prepara para Spa. Dos accidentes consecutivos vinculados al alerón trasero han levantado alarmas. Con Spa a la vista, el equilibrio entre seguridad y rendimiento está en el aire.
Los problemas del alerón trasero de Max Verstappen generan intensa scrutiny en Red Bull
Por segundo fin de semana de carrera consecutivo, Max Verstappen se estrelló debido a una falla en el alerón trasero del Red Bull RB29. A pesar de que ambos incidentes resultaron en pérdida de control, Verstappen aclaró de inmediato que las fallas eran distintas. La primera falla ocurrió tarde en Q3 durante la sesión de clasificación de Spielberg, que Red Bull identificó y comprendió rápidamente. Los problemas volvieron a aparecer el siguiente fin de semana con un nuevo defecto en el alerón trasero inesperado para el equipo. Estos malfuncionamientos han puesto el diseño en el centro de atención antes del próximo Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps.
La variante de Red Bull del llamado ‘alerón Macarena’ debutó primero en Miami después de un extenso desarrollo que comenzó en noviembre de 2025. El diseño tiene como objetivo reducir la resistencia al rotar hasta 160 grados en una dirección opuesta a la rotación de 270 grados de Ferrari, mejorando la eficiencia aerodinámica. A pesar de que esta ingeniería avanzada ha dado lugar a ganancias de velocidad, el riesgo asociado se ha convertido en una gran preocupación de cara a uno de los circuitos más rápidos de la F1.
Desafíos técnicos y estratégicos detrás del mal funcionamiento del alerón trasero
La aerodinámica del alerón trasero del RB29 es central tanto para su ventaja sobre el rendimiento como para sus recientes problemas de fiabilidad. El sistema rotatorio crea la mayor apertura en la parrilla, diseñado para optimizar la reducción de resistencia pero también uno que ha demostrado ser complicado de dominar. El jefe técnico de Red Bull, Pierre Wache, admitió que el equipo todavía está analizando si el concepto central u otros factores causaron las fallas. La FIA ha estado profundamente involucrada desde la creación del alerón, enfatizando que la seguridad es innegociable.
Estrategicamente, utilizar este alerón en Spa ofrece claras ganancias en términos de tiempo por vuelta y eficiencia energética que no se pueden ignorar, particularmente a medida que la gestión de energía se vuelve crítica en este exigente circuito. Sin embargo, el riesgo de una tercera falla y un posible accidente obliga al equipo a considerar planes de respaldo. El principal de Red Bull, Laurent Mekies, confirmó que la investigación es exhaustiva y continua, con “todas las opciones abiertas”, incluyendo posiblemente volver a un diseño convencional de alerón trasero si las preocupaciones persisten sin resolverse antes del fin de semana de carrera.
Las demandas de alta velocidad de Spa aumentan la presión sobre la decisión del alerón trasero de Red Bull
Con rumbo a Spa, las apuestas han aumentado. El alerón trasero actual de Red Bull ofrece una valiosa reducción de resistencia, una ventaja pronunciada en condiciones de energía escasa que Spa presenta notoriamente debido a sus largas rectas y curvas de alta velocidad. Sin embargo, el equipo no puede arriesgarse a exponer a Verstappen a otra falla mecánica después de incidentes consecutivos que han suscitado duras críticas del propio piloto, quien etiquetó el mal funcionamiento como “súper peligroso”.
Otros equipos, notablemente McLaren, han adoptado un enfoque más cauteloso con sus alerones rotativos. McLaren introdujo su propia versión en Spielberg, pero la retuvo de su uso, citando preocupaciones de preparación, y no la desplegó en el formato sprint de Silverstone. Spa podría marcar el verdadero debut si Red Bull decide no revertir. Para Verstappen y su equipo, el equilibrio entre maximizar la estrategia de carrera y garantizar una seguridad sin compromisos es la cuerda floja que ahora caminan.
Para actualizaciones continuas sobre este y otros desarrollos críticos en la Fórmula 1, sigue la sección Noticias de F1 de LAS Motorsport. Mantente atento, ya que la decisión de Red Bull sobre el alerón trasero podría inclinar la dinámica del campeonato de cara a Spa y más allá.
